| Kaiser | Дата: Воскресенье, 23.03.2014, 20:14 | Сообщение # 1 |
 Подполковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 134
Статус: Offline
| Порвался ремень ГРМ двигатель 21083 ВАЗ 08,09,099,10,11....
В данном топике вы узнаете : как меняется ремень и звёзды ГРМ на восьмиклапанном двигателе ВАЗ 21083.
Самое главное , сразу выверните свечи зажигания !
(залили 100 % )
1) Поддомкрачиваем наше авто и снимаем правое переднее колесо .
2) Снимаем защиту ремня ГРМ и брызговик .
3)Откручиваем гайку натяжного ролика и снимаем ролик . Проверяем ролик на наличие осевого биения и смазки внутри . При сильном люфте заменить . Смазку проверяем следующим образом : чем нибудь тоненьким подцепите пыльник ролика и извлеките его . Ролик лучше промыть бензином и набить новой консистентной смазкой без твёрдых включений типа литол или аналогичной . Аккуратно вставьте пыльники на место .
4) Ослабляем ремень генератора .
5) Далее включаем 5 ( пятую ) передачу и нажав педаль тормоза до упора чем нибудь фиксируем её в таком положении . Или просим кого нибудь подержать педаль тормоза . И откручиваем болт крепления шкива коленвала. Если у вас имеется фиксатор маховика , то эта задача станет на много проще.
Как показано на фото ниже делать не стоит ! Иногда шкив очень сильно затянут и чтобы открутить нужно огромное усилие . Поэтому при такой фиксации вы можете повредить тормозной диск .
6) Визуально отцениваем состояние звёзд ГРМ и при сильном износе меняем . Рекомендуем менять их каждые 70-100 тысяч км , для более надёжной и долговечной работы самого ремня ГРМ . Стоимость самих звёзд гораздо дешевле самого ремня ГРМ На фотографиях пример сильного износа звёзд . Такие звёзды уменьшают ресурс ремня в 5 - 10 раз !
На фото ремень прошедший на этих звёздах всего 7000 км и он очень сильно изношен .
7) Верхнюю звезду откручиваем следующим образом . Берём ключ-трубку на 10 и наставляем его на шпильку с гайкой , держащие металический кожух . ( как показано на фото ) И желательно головкой на 17 с вороткам откручиваем болт звезды , придерживая трубку на 10 от перекоса .
8) Перед снятием звёзд желательно расположить распредвал и коленвал шпонками к верху , для облегчения дальнейшего монтажа звёзд . Звёзды снимаем вручную или если не идут , то двумя отвёртками ( лопатками ). Вставляем их под звезду с разных сторон и в раскачку аккуратно стаскиваем с валов .
9) И меняем на новые . Одевая новые звёзды стараемся избегать перекосов , чтобы не повредить посадочные места звёзд Т.К. звёзды сделаны из мягкого сплава . Шпонку ставим с лёгким уклоном вперёд , для облегчения монтажа звёзд .
10) Очищаем от грязи и ржавчины привалочную плоскость и шайбу натяжного ролика и ставим ролик на место .
11) Закручиваем болт звезды распредвала в обратном порядке из п.7 с моментом затяжки 5-8 кг .
12) Выставляем валы по меткам . Одеваем ремень ГРМ сначало на нижнюю звезду ( коленвала ) и следим чтобы зубья ремня сели по своим местам .
Далее заводим ремень на помпу и ролик и затем одеваем на звезду распредвала . На звезду распредвала надеваем ремень против часовой стрелки .
13)Натягиваем ремень предварительно и за болт держащий звезду распредвала проворачиваем по часовой стрелке распредвал полных два оборота . Проверяем совпадение меток . Если не совпадают поправляем . Ещё раз проверяем натяжку ремня . Ремень должен примерно с усилием 2 кг поворачиваться на 45 градусов по оси .
14)Устанавливаем шкив коленвала и затягиваем в обратном порядке п.5 с моментом затяжки 8-10кг .
15) Натягиваем ремень генератора , ставим брызговик и колесо . Заводим двигатель и даём прогреться до рабочей температуры .
16) Проверяем окончательно натяг ремня .
Самый простой способ проверки в гаражных условиях без спец инструмента : При оборотах двигателя 3500-4000 двигателя , ремень должен перестать бить и вытянутся в струну с небольшим биением . И при этом не должен выть ( петь ) Т.К. это признак перенатяга .
Натянув ремень, взять пальцами и попытаться повернуть его на 45%, если больше - недотянут, меньше - перетянут.(со стороны передка встали, видите плоскость ремня, крутите вертите, настраиваете.)
17) Через 300-500 км проверяем натяжку первый раз и если надо подтягиваем . Далее контролируем состояние ремня и натяжку каждые 10000-15000 км .
|
| |
|
|
